Votre conformité, sans y passer vos soirées
MANEX, SORA, CERFA 15476, AlphaTango : ce que chaque obligation exige vraiment, et comment Waypoint360 vous en décharge pour que vous passiez votre temps à voler et à vendre.
Le MANEX, manuel d’exploitation
C’est quoi ?
Le MANEX décrit comment votre entreprise conduit ses opérations en catégorie Spécifique : organisation, télépilotes, aéronefs, procédures normales et d’urgence. C’est le document de référence que l’autorité peut vous demander, et que vos télépilotes doivent appliquer.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
Rédigé une fois, souvent à partir d’un modèle, il décroche vite de la réalité : un drone arrive, un télépilote part, une procédure change, et le manuel ne suit pas.
Comment Waypoint360 y répond
- Le MANEX est généré à partir des données de votre société, de votre flotte, de vos télépilotes et de leurs certificats.
- Vous le relisez et l’approuvez avant tout usage : aucun document n’est diffusé sans validation humaine.
- Chaque version est conservée, et le PDF approuvé se télécharge à tout moment.
La SORA, analyse de risque
C’est quoi ?
La SORA (Specific Operations Risk Assessment) est la méthode européenne d’analyse de risque des opérations en catégorie Spécifique. Elle aboutit à un niveau d’assurance, le SAIL, qui fixe les exigences à respecter.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
La méthode est longue et technique : risque au sol, risque dans l’air, atténuations, niveau final. Une erreur de lecture d’un tableau change le résultat, et le dossier est à refaire.
Comment Waypoint360 y répond
- Un parcours guidé pose les questions dans l’ordre de la méthode.
- Le risque au sol, le risque dans l’air et le SAIL sont calculés au fur et à mesure, sans tableau à consulter.
- L’analyse est rattachée à la mission qu’elle couvre et se retrouve avec elle.
Le CERFA 15476, déclaration en zone peuplée
C’est quoi ?
Le CERFA 15476 est la déclaration préalable à un vol en zone peuplée, adressée à la préfecture avant l’opération.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
Il se remplit à la main, intervention par intervention, en recopiant des informations que vous avez déjà : exploitant, télépilote, aéronef, lieu, date, zone.
Comment Waypoint360 y répond
- Le formulaire se remplit à partir de l’intervention préparée dans Waypoint360.
- Vous téléchargez le CERFA officiel prérempli, prêt à relire et à envoyer.
- La déclaration reste attachée à l’intervention, avec le reste du dossier.
AlphaTango, l’enregistrement de l’exploitant
C’est quoi ?
AlphaTango est le portail de la DGAC où l’exploitant s’enregistre, déclare ses aéronefs et ses activités.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
Les informations y vivent séparément de votre gestion quotidienne : la même flotte se tient à jour à deux endroits.
Comment Waypoint360 y répond
- L’intégration AlphaTango relie vos déclarations et leur historique à votre espace Waypoint360.
- Votre numéro d’exploitant et vos aéronefs restent cohérents d’un outil à l’autre.
Zones de vol
C’est quoi ?
Avant chaque vol, il faut vérifier les restrictions de l’espace aérien sur le lieu de l’intervention.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
La vérification se fait sur un site à part, sans trace de ce qui a été consulté pour quelle intervention.
Comment Waypoint360 y répond
- La carte officielle des restrictions s’affiche directement sur le lieu de l’intervention.
- Elle figure sur la page de l’intervention, là où vous préparez le vol.
Carnets de vol et registre de maintenance
C’est quoi ?
L’exploitant tient le compte des vols effectués et de l’entretien de chaque aéronef.
Ce que ça vous coûte aujourd’hui
Les carnets se tiennent souvent à la main ou dans un tableur, et prennent du retard.
Comment Waypoint360 y répond
- Les journaux de vol s’importent depuis vos drones DJI.
- Chaque aéronef a son registre de maintenance, exportable en PDF.