Drohnenakkus
Was die angegebene Flugzeit wert ist, wie man die Wattstunden liest, und was im Flugzeug erlaubt ist.
Die angegebene Flugzeit ist nicht die, die Sie haben werden
Hersteller messen die Flugzeit unter den günstigsten Bedingungen: Schwebeflug, kein Wind, milde Temperatur, Entladung bis zum Ende. Das ist keiner Ihrer Flüge.
Was sie verkürzt, der Reihe nach:
| Faktor | Wirkung |
|---|---|
| Wind | Der teuerste. Das Gerät korrigiert dauernd, auch im Stand |
| Kälte | Ein kalter Akku liefert weniger, und das Gerät meldet es spät |
| Steigflug | Steigen kostet viel, Sinken gibt fast nichts zurück |
| Rückflugreserve | Das Gerät behält genug für den Rückweg, und das ist kein nutzbarer Flug |
Rechnen Sie mit zwei Dritteln der angegebenen Flugzeit im realen Betrieb, und mit der Hälfte bei anhaltendem Wind oder Kälte.
Der zweite Akku ist das erste Zubehör
Vor den Filtern, vor der Tasche, oft vor der Speicherkarte. Der Grund ist nicht die Gesamtflugzeit: Der erste Ausflug dient dazu, den Ort zu verstehen, der zweite dazu, zu filmen, was man dort gesehen hat. Mit einem einzigen Akku kommt man nach Hause, hat erkundet und nichts gedreht.
⚠️ Ein nicht originaler Akku ist eine schlechte Rechnung bei neueren Geräten. Moderne Drohnen kommunizieren mit ihrem Akku, um Ladung und Rückflugreserve zu berechnen. Ein Akku, der diesen Dialog nicht führt, macht aus einer Ersparnis von einigen zehn Euro ein Gerät, das dort landet, wo es nicht soll.
⛔ Die Wattstunden, und warum diese Zahl über Ihre Reise entscheidet
Auf jedem Akku steht ein Wert in Wh, Wattstunden. Das ist keine Leistungsangabe, sondern die Zahl, auf die Fluggesellschaften schauen.
| Wattstunden | Was die Luftfahrtregel in der Regel vorsieht |
|---|---|
| Unter 100 Wh | In der Kabine zugelassen, der Fall von Hobby-Drohnenakkus |
| 100 bis 160 Wh | Vorherige Zustimmung der Airline, begrenzte Zahl |
| Über 160 Wh | Im Passagiergepäck abgelehnt |
Und in jedem Fall:
- Nur Handgepäck. Ein Lithiumakku reist nie im Frachtraum
- Kontakte geschützt: Originalkappe, Klebeband oder ein Beutel je Akku
- Teilladung empfohlen, ein voller Akku ist empfindlicher
- Die Zahl der Ersatzakkus ist begrenzt, und die Grenze hängt von der Airline ab
⚠️ Vor der Abreise bei der Airline nachfragen. Die Schwellen unterscheiden sich, und die Kontrolle findet beim Check-in statt, wenn es zu spät ist, sich anders zu behelfen.
Was einen Akku verschleißt, und was ihn erhält
- Nicht voll liegen lassen zwischen zwei Ausflügen. Neuere Geräte entladen sich nach einigen Tagen selbst auf ein Lagerniveau: Das ist eine Funktion, kein Fehler
- Nicht wiederholt vollständig leerfliegen
- Nicht direkt nach dem Flug laden, solange er warm ist
- Nicht im Fahrzeug lagern, weder im Sommer noch im Winter
Ein Akku verliert mit den Zyklen an Kapazität. Das ist normal und allmählich. Nicht normal ist jede Aufblähung, auch eine leichte. Ein aufgeblähter Akku wird nicht geladen, er wird zur Sammelstelle gebracht.
Das Ladegerät, und der falsche Bedarf
Ein Mehrfachladegerät lädt nicht schneller: Es lädt in der Regel nacheinander. Sein realer Nutzen ist, nur einen Stecker zu haben und die Reihenfolge nicht überwachen zu müssen.
Der echte Zeitgewinn liegt woanders: ein Akku mehr, im Voraus geladen.
Wo Sie dieses Zubehör finden
Diese Links öffnen eine Suche bei einem Händler. Sie sind nicht vergütet und wir verdienen nichts an Ihren Käufen: Sie zeigen uns, welches Zubehör Sie wirklich interessiert.