Μπαταρίες drone
Τι αξίζει ο δηλωμένος χρόνος πτήσης, πώς διαβάζετε τα Wh μιας μπαταρίας και τι επιτρέπει ο αεροπορικός κανόνας.
Ο δηλωμένος χρόνος πτήσης δεν είναι αυτός που θα έχετε
Ο κατασκευαστής μετρά τον χρόνο πτήσης στις πιο ευνοϊκές συνθήκες: αιώρηση επί τόπου, χωρίς αέρα, ήπια θερμοκρασία, εκφόρτιση ως το τέλος. Δεν είναι καμία από τις πτήσεις σας.
Τι τον συντομεύει, με τη σειρά:
| Παράγοντας | Επίδραση |
|---|---|
| Ο αέρας | Ο πιο ακριβός. Το σκάφος διορθώνει διαρκώς, ακόμη και σταματημένο |
| Το κρύο | Μια κρύα μπαταρία αποδίδει λιγότερα και το σκάφος το δηλώνει αργά |
| Οι άνοδοι | Η άνοδος κοστίζει πολύ, η κάθοδος δεν επιστρέφει σχεδόν τίποτα |
| Το περιθώριο επιστροφής | Το σκάφος κρατά όσα χρειάζεται για να γυρίσει, και αυτό δεν είναι χρήσιμη πτήση |
Υπολογίστε τα δύο τρίτα του δηλωμένου χρόνου για πραγματική πτήση, και το μισό με επίμονο αέρα ή στο κρύο.
Η δεύτερη μπαταρία είναι το πρώτο αξεσουάρ που θα αγοράσετε
Πριν από τα φίλτρα, πριν από την τσάντα, συχνά πριν από την κάρτα μνήμης. Ο λόγος δεν είναι ο συνολικός χρόνος πτήσης: η πρώτη πτήση χρησιμεύει για να καταλάβετε τον τόπο, και η δεύτερη για να τραβήξετε αυτό που είδατε εκεί. Με μία μπαταρία γυρίζετε με μια αναγνώριση και χωρίς υλικό.
⚠️ Μια μη γνήσια μπαταρία είναι κακός λογαριασμός σε σύγχρονο σκάφος. Τα σύγχρονα σκάφη συνομιλούν με την μπαταρία τους για να γνωρίζουν τη φόρτιση και να υπολογίσουν το περιθώριο επιστροφής. Μια μπαταρία που δεν κάνει αυτόν τον διάλογο μετατρέπει μια οικονομία λίγων δεκάδων ευρώ σε σκάφος που προσγειώνεται εκεί που δεν πρέπει.
⛔ Οι βατώρες και γιατί αυτός ο αριθμός κρίνει το ταξίδι σας
Στην ετικέτα κάθε μπαταρίας υπάρχει τιμή σε Wh, βατώρες. Δεν είναι χαρακτηριστικό επιδόσεων, είναι ο αριθμός που κοιτούν οι αεροπορικές εταιρείες.
| Βατώρες | Τι προβλέπουν συνήθως οι αεροπορικοί κανόνες |
|---|---|
| Κάτω από 100 Wh | Δεκτό στην καμπίνα, η περίπτωση των μπαταριών drone αναψυχής |
| 100 έως 160 Wh | Προηγούμενη συναίνεση της εταιρείας, περιορισμένος αριθμός |
| Πάνω από 160 Wh | Απόρριψη στις αποσκευές επιβάτη |
Και σε κάθε περίπτωση:
- Μόνο στην καμπίνα. Μπαταρία λιθίου δεν ταξιδεύει ποτέ στο αμπάρι
- Προστατευμένες επαφές: εργοστασιακό καπάκι, ταινία ή μία σακούλα ανά μπαταρία
- Συνιστάται μερική φόρτιση, μια γεμάτη μπαταρία είναι πιο ευαίσθητη
- Ο αριθμός εφεδρικών μπαταριών είναι περιορισμένος, και το όριο εξαρτάται από την εταιρεία
⚠️ Ελέγξτε με την εταιρεία πριν από την αναχώρηση. Τα όρια διαφέρουν, και ο έλεγχος γίνεται στο check-in, όταν είναι πια αργά για να κανονίσετε οτιδήποτε.
Τι φθείρει μια μπαταρία και τι τη διαφυλάσσει
- Μην την αφήνετε γεμάτη ανάμεσα σε δύο πτήσεις. Τα σύγχρονα σκάφη αποφορτίζονται μόνα τους σε επίπεδο αποθήκευσης μετά από λίγες μέρες: είναι λειτουργία, όχι βλάβη
- Μην την αδειάζετε τελείως επανειλημμένα εν πτήσει
- Μην τη φορτίζετε αμέσως μετά την πτήση, όσο είναι ζεστή
- Μην την αποθηκεύετε σε όχημα, ούτε το καλοκαίρι ούτε τον χειμώνα
Η μπαταρία χάνει χωρητικότητα με τους κύκλους. Αυτό είναι φυσιολογικό και σταδιακό. Δεν είναι φυσιολογικό το φούσκωμα, όσο ελαφρό κι αν είναι. Φουσκωμένη μπαταρία δεν φορτίζεται, παραδίδεται σε σημείο συλλογής.
Ο φορτιστής και η ψεύτικη ανάγκη
Ένας πολλαπλός φορτιστής δεν φορτίζει γρηγορότερα: φορτίζει συνήθως τη μία μετά την άλλη. Το πραγματικό του όφελος είναι ότι βάζετε μία πρίζα και δεν παρακολουθείτε τη σειρά.
Το πραγματικό κέρδος χρόνου είναι αλλού: μία μπαταρία παραπάνω, φορτισμένη εκ των προτέρων.
Πού θα βρείτε αυτά τα αξεσουάρ
Αυτοί οι σύνδεσμοι ανοίγουν αναζήτηση σε κατάστημα. Δεν αμείβονται και δεν κερδίζουμε τίποτα από τις αγορές σας: μας δείχνουν ποια αξεσουάρ σας ενδιαφέρουν πραγματικά.