SFOC: el certificado canadiense para operaciones especiales
El 4 de noviembre de 2025 entró en vigor un nuevo marco. Todo documento anterior describe reglas que ya no se aplican.
Actualizado : septiembre de 2026
Qué cubre el SFOC, y qué ya no
El Special Flight Operations Certificate es la vía caso por caso para todo lo que sale de las operaciones básicas y avanzadas. Se solicita ante Transport Canada.
Desde el 4 de noviembre de 2025 cubre menos terreno, y es una buena noticia: las operaciones complejas de nivel 1 permiten ciertos vuelos fuera del alcance visual en entornos de bajo riesgo SIN certificado, y el marco llega ahora a los RPAS medianos de hasta 150 kg.
Antes de pedir un SFOC
Tres comprobaciones, en este orden, y la primera suele ahorrar las otras dos.
- 1
Comprobar si el vuelo aún lo necesita
Básicas, avanzadas y ahora complejas de nivel 1 cubren más que antes. Un expediente para un vuelo ya permitido es un retraso que te impones.
- 2
Registrar el aparato y tener el certificado correcto
Todo aparato de 250 g a 25 kg se registra ante Transport Canada antes del primer vuelo, en el Drone Management Portal, que también lleva los certificados de piloto.
- 3
Montar el expediente
Un SFOC se concede sobre un caso, no sobre un formulario: la operación, el lugar, los riesgos y cómo los contienes.
Preguntas frecuentes
¿Básicas o avanzadas?
Canadá no usa abierta, específica ni certificada. Separa operaciones básicas de avanzadas, con las complejas de nivel 1 añadidas en noviembre de 2025.
¿Vale en Canadá un certificado extranjero?
No. Transport Canada expide sus propios certificados de piloto, y una cualificación europea o estadounidense no se reconoce como tal.
¿Y NAV Drone?
NAV Drone es la herramienta de planificación de vuelo y autorización de espacio aéreo, no el portal de registro. Ambos se confunden a menudo.
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