Parcours de mission drone : de la préparation au RETEX

Une mission ne se joue pas seulement en vol

Une intervention de drone professionnelle commence bien avant le décollage : vérifier que le manuel d'exploitation et l'analyse de risque couvrent l'opération, déclarer le vol, préparer le matériel, savoir qui appeler si l'appareil tombe. Elle se termine après l'atterrissage : remettre les livrables, noter ce qui a coincé, signaler un incident s'il y en a eu un.

Dans Waypoint360, chaque intervention suit quatre étapes : préparation, pré-vol, vol, restitution. La mission, elle, porte ce qui vaut pour toutes ses interventions.

Le socle réglementaire, vérifié sur la mission

Un MANEX appartient à l'exploitant et sert à beaucoup de missions. Une analyse SORA couvre un type d'opération. Les refaire dans chaque mission n'aurait pas de sens. La mission affiche donc deux feux :

• MANEX : publié et couvrant la catégorie de la mission, recommandé, ou obligatoire et absent ;
• SORA : au moins une évaluation approuvée pour l'autorisation concernée, ou aucune.

Quand un feu n'est pas vert, il mène à l'outil qui permet de le corriger.

Préparation : la fiche ERP de site

La SORA 2.5 distingue les procédures d'urgence, qui traitent l'appareil, du plan de réponse d'urgence (ERP), qui traite les conséquences d'une perte de contrôle et la coordination avec les secours. Son contenu minimum : les situations d'urgence anticipées, une procédure pour chacune, et les contacts utiles.

Le plan général vit dans votre MANEX. Ce qui change d'un site à l'autre vit dans la fiche ERP de site, remplie dans l'étape de préparation de chaque intervention :

• le numéro d'urgence ;
• l'hôpital le plus proche et le centre de secours ;
• les contacts locaux : client, gestionnaire du site, contrôle aérien ;
• le point de rassemblement de l'équipe ;
• l'accès des secours : portail, code, chemin ;
• les risques propres au lieu, ce qui aggraverait une chute.

Une checklist à chaque moment

Une checklist unique, cochée une fois, ne suit pas le déroulé réel. Chaque intervention en porte une par moment : préparation (matériel, batteries, mises à jour), pré-vol sur le site, vol, et après le vol. Vos modèles de checklist indiquent le moment qu'ils suggèrent.

Pré-vol : la liasse du jour

Le jour J, on cherche vite. La liasse du jour réunit dans un seul document, dans l'ordre du terrain :

1. la fiche ERP de site, en tête, parce que c'est ce qu'on cherche quand ça tourne mal ;
2. les documents à avoir sur soi ;
3. la checklist pré-vol, à cocher ;
4. les déclarations ;
5. la météo ;
6. le reste du dossier de préparation.

En France, la liste des documents à avoir sur soi est reprise du guide de la DSAC pour la catégorie spécifique, qui la cite. Ailleurs, elle est présentée comme recommandée : c'est une affirmation juridique, et nous ne l'écrivons « obligatoire » que là où nous avons lu la source.

Restitution : livrables et RETEX

Les livrables ont un statut : à livrer, remis, validé par le client. Vous choisissez ceux que le client voit.

Le RETEX (retour d'expérience) est interne à l'équipe et jamais montré au client. Il tient en trois questions : ce qui s'est bien passé, ce qui a coincé, ce qu'on change (MANEX, checklist, matériel).

Un événement à notifier ?

Le RETEX n'est pas une notification. À la fin, Waypoint360 demande si un événement de sécurité a eu lieu : incident, perte de liaison, échappée, blessé, collision. Si c'est le cas, il rappelle la démarche :

• dans l'Union européenne, un événement à notification obligatoire se déclare à l'autorité dans les 72 heures (règlement (UE) n° 376/2014, article 19 du règlement (UE) 2019/947) ;
• en France, la DSAC reçoit la notification par le formulaire CRESUS ; un accident ou un incident grave se notifie aussi au BEA sans délai, y compris l'échappée ou la perte de liaison d'un drone en catégorie spécifique.

Waypoint360 ne qualifie pas l'événement à votre place : il vous dit où aller.

Ce qui n'est pas encore disponible

• Le RETEX consolidé au niveau de la mission.
• Le préremplissage de la fiche ERP de site, par exemple l'hôpital le plus proche, depuis une source cartographique.

Sources

• JARUS, SORA 2.5, document JAR_doc_25, §2.3.2(e), et annexe E, OSO #08, sur jarus-rpas.org, rubrique Publications.
• Règlement (UE) n° 376/2014 sur les comptes rendus d'événements, article 4.
• Règlement d'exécution (UE) 2019/947, article 19.
• Exploitation de drones en catégorie spécifique, DGAC : guide de la catégorie spécifique, édition 2, §22.1.
• Notifier un incident, DGAC, et notification au BEA.