SFOC: o certificado canadiano para operações especiais
A 4 de novembro de 2025 entrou em vigor um novo quadro. Todo o documento anterior descreve regras que já não se aplicam.
Atualizado : setembro de 2026
O que o SFOC cobre, e o que já não cobre
O Special Flight Operations Certificate é a via caso a caso para tudo o que sai das operações de base e avançadas. Pede-se junto da Transport Canada.
Desde 4 de novembro de 2025 cobre menos terreno, e é boa notícia: as operações complexas de nível 1 permitem certos voos fora do alcance visual em ambientes de baixo risco SEM certificado, e o quadro chega agora aos RPAS médios até 150 kg.
Antes de pedir um SFOC
Três verificações, por esta ordem, e a primeira poupa muitas vezes as outras duas.
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Ver se o voo ainda precisa dele
Base, avançadas e agora complexas de nível 1 cobrem mais do que antes. Um processo aberto para um voo já permitido é um atraso que se impõe a si próprio.
- 2
Registar o aparelho e ter o certificado certo
Todo o aparelho de 250 g a 25 kg regista-se junto da Transport Canada antes do primeiro voo, no Drone Management Portal, que leva também os certificados de piloto.
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Montar o processo
Um SFOC concede-se sobre um caso, não sobre um formulário: a operação, o local, os riscos e a forma como os contém.
Perguntas frequentes
Base ou avançadas?
O Canadá não usa aberta, específica nem certificada. Separa operações de base das avançadas, com as complexas de nível 1 acrescentadas em novembro de 2025.
Um certificado estrangeiro vale no Canadá?
Não. A Transport Canada emite os seus próprios certificados de piloto, e uma qualificação europeia ou americana não é reconhecida como tal.
E o NAV Drone?
O NAV Drone é a ferramenta de planeamento de voo e autorização de espaço aéreo, não o portal de registo. Os dois confundem-se muitas vezes.
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