Autoridade competente
O Serviço Federal da Aviação Civil (FOCA), em alemão BAZL, é a autoridade para as aeronaves não tripuladas. A Skyguide gere o espaço aéreo e as autorizações que lhe estão ligadas.
⚠️ A Suíça não está na União e aplica ainda assim o regulamento europeu. Desde 1 de janeiro de 2023 retomou o regulamento (UE) 2019/947 pela via do seu acordo bilateral sobre transporte aéreo. É o que a distingue do Reino Unido, saído do quadro, e dos Estados Unidos, que nunca nele entraram: o seu certificado A1/A3 europeu vale aqui, e um certificado suíço vale na União.
Registo e matrícula
O registo do operador faz-se no UAS.gate, o portal da FOCA, e é gratuito. O número recebido é aposto de forma visível em cada aparelho.
O limiar é o do regulamento europeu: 250 g, ou qualquer aparelho com câmara ou sensor capaz de recolher dados pessoais, seja qual for a sua massa.
Certificações do piloto
As subcategorias A1, A2 e A3 da categoria Open aplicam-se tal e qual, com as mesmas distâncias de segurança às pessoas não participantes. A formação e o exame fazem-se em linha, e o certificado obtido num Estado-Membro da União é reconhecido.
Categorias de operação
Open, Specific e Certified, sem adaptação: é o mesmo texto europeu. O tecto de direito comum mantém-se em 120 m acima do solo, à vista direta.
Zonas regulamentadas e recursos oficiais
A FOCA publica o mapa das restrições, e a Skyguide trata da parte ligada ao controlo aéreo. As imediações dos aeródromos, as reservas naturais e as instalações militares são os casos mais frequentes.
Especificidades nacionais
O relevo muda a leitura de um mapa. Um tecto de 120 m mede-se acima do solo, e o solo suíço sobe depressa: uma encosta íngreme pode fazer sair um voo do tecto sem que o piloto tenha mudado de altitude barométrica. É a dificuldade própria do país, e nenhum mapa de zonas a assinala.
Genebra concentra restrições particulares ligadas às sedes das organizações internacionais, e as instalações militares alpinas acrescentam perímetros que não se adivinham do vale.