Vous emmenez un drone au Royaume-Uni. Trois questions se posent, et trois seulement.
Commençons par celle qui piège tout le monde : le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne, et avec elle le cadre EASA. Vos papiers européens n'y valent pas. C'est la différence la plus lourde avec tous les pays de ce côté-ci de la Manche.
1. Ai-je le droit de voler ?
Oui - mais sous les règles britanniques, avec un enregistrement britannique.
Le règlement (UE) 2019/947 ne s'applique pas ici. Pas de STS, pas de CATS, et les sous-catégories A1/A3 et A2 obtenues dans un État membre ne se transposent pas automatiquement. La CAA a son propre système.
Ce qui décide, c'est votre appareil et votre usage :
- Moins de 100 g : aucun enregistrement exigé. La CAA recommande tout de même de passer le test, qui est gratuit.
- 100 g et plus : il vous faut un Flyer ID - le test - et, si l'appareil a une caméra, un Operator ID en plus.
- 250 g et plus : les deux, caméra ou non.
- Usage professionnel ou à risque : vous entrez en catégorie Spécifique, avec une autorisation d'exploitation délivrée par la CAA.
2. Dois-je m'enregistrer ?
Oui, indépendamment de votre enregistrement dans votre pays. Et le Royaume-Uni en demande deux là où l'Union n'en demande qu'un.
| Operator ID | Flyer ID | |
|---|---|---|
| Qui | celui qui est responsable de l'appareil | celui qui pilote |
| Comment | enregistrement | test théorique en ligne |
| Coût | une dizaine de livres par an | gratuit |
| Validité | 1 an | 5 ans |
| Âge | 18 ans minimum | - |
L'Operator ID doit être apposé sur le corps de chaque drone dont vous êtes responsable. Le montant est révisé périodiquement par la CAA : consultez son Scheme of Charges en vigueur plutôt qu'un chiffre lu quelque part - y compris celui-ci.
Une même personne est très souvent les deux. Les deux démarches restent distinctes, et réussir le test n'enregistre personne.
3. Où puis-je voler ?
C'est la seule question dont la réponse change à chaque endroit. Les règles qui mordent le plus souvent :
- 120 m de hauteur maximale au-dessus de la surface
- Vue directe sur l'appareil en permanence
- Des distances aux personnes et aux zones bâties qui dépendent de votre sous-catégorie et de votre appareil
- Les zones de restriction autour des aéroports et aérodromes - le Royaume-Uni les fait respecter strictement, et elles sont plus larges qu'on ne l'imagine
Vérifiez le jour même. Les restrictions temporaires existent ici comme ailleurs : un événement, un incident ou un déplacement officiel peut fermer un espace du jour au lendemain.
Si vous volez à titre professionnel
L'échelle professionnelle est propre au Royaume-Uni, et une date y compte :
⏳ Le GVC cesse d'être délivré le 31 décembre 2027. Il laisse la place aux Remote Pilot Certificates - RPC-L1 (en vue, globalement équivalent au GVC), puis RPC-L2 et RPC-L3 vers le hors-vue. Les GVC existants restent acceptés jusqu'à expiration, à condition que l'autorisation d'exploitation le dise explicitement.
Si l'on vous vend une formation britannique aujourd'hui, demandez à quel certificat elle mène.
Pour aller plus loin
- La réglementation drone au Royaume-Uni - le cadre complet, pour qui exerce là-bas.
- Les certificats de télépilote en Europe - quel certificat vaut où, et sous quel nom.
- Voler avec son drone en France - l'autre côté de la Manche.