Lleva un dron al Reino Unido. Se plantean tres preguntas, y solo tres.
Empecemos por la que atrapa a todo el mundo : el Reino Unido salió de la Unión Europea, y con ella del marco EASA. Sus papeles europeos no valen allí. Es la diferencia más pesada con todos los países de este lado del Canal.
1. ¿Tengo derecho a volar?
Sí, pero bajo las normas británicas, con un registro británico.
El reglamento (UE) 2019/947 no se aplica aquí. Sin STS, sin CATS, y las subcategorías A1/A3 y A2 obtenidas en un Estado miembro no se transponen automáticamente. La CAA tiene su propio sistema.
Lo que decide es su aparato y su uso :
- Menos de 100 g : ningún registro exigido. La CAA recomienda de todos modos pasar el test, que es gratuito.
- 100 g o más : necesita un Flyer ID - el test - y, si el aparato tiene cámara, un Operator ID además.
- 250 g o más : los dos, con cámara o sin ella.
- Uso profesional o de riesgo : entra en la categoría Específica, con una autorización de explotación expedida por la CAA.
2. ¿Debo registrarme?
Sí, con independencia de su registro en su país. Y el Reino Unido pide dos donde la Unión solo pide uno.
| Operator ID | Flyer ID | |
|---|---|---|
| Quién | quien es responsable del aparato | quien pilota |
| Cómo | registro | test teórico en línea |
| Coste | una decena de libras al año | gratuito |
| Validez | 1 año | 5 años |
| Edad | 18 años mínimo | - |
El Operator ID debe ir colocado en el cuerpo de cada dron del que sea responsable. El importe lo revisa periódicamente la CAA : consulte su Scheme of Charges en vigor antes que una cifra leída en cualquier parte - incluida esta.
Una misma persona es muy a menudo las dos. Los dos trámites siguen siendo distintos, y aprobar el test no registra a nadie.
3. ¿Dónde puedo volar?
Es la única pregunta cuya respuesta cambia en cada lugar. Las normas que muerden con más frecuencia :
- 120 m de altura máxima sobre la superficie
- Vista directa sobre el aparato en todo momento
- Distancias a las personas y a las zonas edificadas que dependen de su subcategoría y de su aparato
- Las zonas de restricción alrededor de aeropuertos y aeródromos - el Reino Unido las hace respetar estrictamente, y son más amplias de lo que se imagina
Verifique el mismo día. Las restricciones temporales existen aquí como en otras partes : un acontecimiento, un incidente o un desplazamiento oficial puede cerrar un espacio de un día para otro.
Si vuela a título profesional
La escala profesional es propia del Reino Unido, y una fecha cuenta en ella :
⏳ El GVC deja de expedirse el 31 de diciembre de 2027. Cede el sitio a los Remote Pilot Certificates - RPC-L1 (a la vista, globalmente equivalente al GVC), luego RPC-L2 y RPC-L3 hacia el vuelo fuera de vista. Los GVC existentes siguen aceptándose hasta su expiración, a condición de que la autorización de explotación lo diga explícitamente.
Si hoy le venden una formación británica, pregunte a qué certificado lleva.
Para saber más
- La reglamentación de drones en el Reino Unido - el marco completo, para quien ejerce allí.
- Los certificados de piloto de dron en Europa - qué certificado vale dónde, y con qué nombre.
- Volar con dron en Francia - el otro lado del Canal.