Leva um drone para o Reino Unido. Colocam-se três perguntas, e apenas três.
Comecemos pela que apanha toda a gente : o Reino Unido saiu da União Europeia, e com ela do quadro EASA. Os seus documentos europeus não valem lá. É a diferença mais pesada em relação a todos os países deste lado da Mancha.
1. Tenho direito a voar?
Sim, mas sob as regras britânicas, com um registo britânico.
O regulamento (UE) 2019/947 não se aplica aqui. Sem STS, sem CATS, e as subcategorias A1/A3 e A2 obtidas num Estado-Membro não se transpõem automaticamente. A CAA tem o seu próprio sistema.
O que decide é o seu aparelho e o seu uso :
- Menos de 100 g : nenhum registo exigido. A CAA recomenda mesmo assim fazer o teste, que é gratuito.
- 100 g ou mais : precisa de um Flyer ID - o teste - e, se o aparelho tiver câmara, de um Operator ID além disso.
- 250 g ou mais : os dois, com câmara ou sem ela.
- Uso profissional ou de risco : entra na categoria Específica, com uma autorização de exploração emitida pela CAA.
2. Tenho de me registar?
Sim, independentemente do seu registo no seu país. E o Reino Unido pede dois onde a União pede apenas um.
| Operator ID | Flyer ID | |
|---|---|---|
| Quem | quem é responsável pelo aparelho | quem pilota |
| Como | registo | teste teórico em linha |
| Custo | uma dezena de libras por ano | gratuito |
| Validade | 1 ano | 5 anos |
| Idade | 18 anos no mínimo | - |
O Operator ID deve ser aposto no corpo de cada drone pelo qual é responsável. O montante é revisto periodicamente pela CAA : consulte o seu Scheme of Charges em vigor em vez de um número lido algures - este incluído.
A mesma pessoa é muitas vezes as duas. Os dois procedimentos permanecem distintos, e passar no teste não regista ninguém.
3. Onde posso voar?
É a única pergunta cuja resposta muda em cada local. As regras que mordem mais vezes :
- 120 m de altura máxima acima da superfície
- Vista direta sobre o aparelho em permanência
- Distâncias às pessoas e às zonas edificadas que dependem da sua subcategoria e do seu aparelho
- As zonas de restrição em torno de aeroportos e aeródromos - o Reino Unido fá-las respeitar estritamente, e são mais largas do que se imagina
Verifique no próprio dia. As restrições temporárias existem aqui como noutros lugares : um evento, um incidente ou uma deslocação oficial pode fechar um espaço de um dia para o outro.
Se voa a título profissional
A escala profissional é própria do Reino Unido, e uma data conta nela :
⏳ O GVC deixa de ser emitido em 31 de dezembro de 2027. Dá lugar aos Remote Pilot Certificates - RPC-L1 (à vista, globalmente equivalente ao GVC), depois RPC-L2 e RPC-L3 rumo ao voo fora de vista. Os GVC existentes continuam aceites até expirarem, desde que a autorização de exploração o diga explicitamente.
Se hoje lhe venderem uma formação britânica, pergunte a que certificado conduz.
Para saber mais
- A regulamentação de drones no Reino Unido - o quadro completo, para quem exerce lá.
- Os certificados de piloto de drone na Europa - que certificado vale onde, e com que nome.
- Voar com drone em França - o outro lado da Mancha.