Bolsas, fundas y maletas
Funda, mochila o maleta rígida: qué cambia el peso del aparato, y las reglas del transporte aéreo.
La necesidad depende del peso, no del gusto
Un aparato de menos de 250 g cabe en una funda y se desliza en una mochila que ya se tiene. Un aparato más pesado ya no se transporta en la mano, y su bolsa forma parte del presupuesto.
| Tipo de aparato | Lo que conviene |
|---|---|
| Menos de 250 g, plegable | Funda blanda, o estuche dentro de una mochila existente |
| Menos de 250 g con emisora y baterías | Funda pequeña con compartimentos |
| Más de 250 g | Mochila dedicada, compartimentos moldeados |
| Equipo completo, varios objetivos y baterías | Maleta rígida |
Maleta rígida: cuándo se impone de verdad
Una maleta rígida no sirve para ordenar mejor, sirve para encajar un golpe que la bolsa transmitiría. Tres situaciones la justifican, y solo esas:
- El transporte en el maletero, donde el material se mueve y recibe lo que se pone encima
- El almacenamiento entre dos salidas, con la espuma cortada sujetando el gimbal sin que haya que pensarlo
- El préstamo del aparato, porque una maleta hace evidente cómo se guarda, mientras que una bolsa blanda deja a cada uno su método
⛔ No resuelve el transporte aéreo. Una maleta va en bodega, y las baterías de litio no tienen derecho a ir allí. Una maleta nunca es por tanto una respuesta completa: hay que sacar las baterías y llevarlas en cabina de todos modos.
⚠️ Se paga en peso y volumen. Para un aparato de menos de 250 g llevado a pie, anula precisamente la ventaja que se buscaba al comprar ligero.
Lo que una bolsa debe proteger, por orden
- El gimbal, la pieza más frágil del aparato. Un golpe lateral basta para descalibrarlo, y un gimbal descalibrado falsea toda la estabilización
- Las hélices, que se alabean sin romperse, y luego vuelan torcidas
- Las baterías, que no deben comprimirse ni tocarse por los contactos
- La pantalla de la emisora
Un compartimento moldeado hace ese trabajo. Una bolsa blanda sin separadores no lo hace, sea cual sea el acolchado anunciado.
El transporte aéreo, a preparar antes
Las baterías de un dron son baterías de litio. Las reglas que las afectan son las del transporte aéreo, no las del dron.
- Solo en equipaje de cabina. Una batería de litio no viaja en bodega
- Contactos protegidos: capuchón original, cinta adhesiva, o cada batería en su bolsa
- Carga parcial recomendada, una batería llena es más sensible
- El número de baterías transportadas está limitado, según su capacidad y la compañía
⚠️ Consultar a la compañía antes de salir. Los umbrales difieren de una compañía a otra, y la comprobación se hace en la facturación, cuando ya es tarde para organizarse.
Lo que distingue una buena bolsa de una cara
- Separadores que se mueven: el material cambia, la bolsa debe seguirlo
- Una apertura que no vuelca el contenido cuando se deja en el suelo
- Una espalda bien portada si el aparato se transporta caminando
- Un bolsillo exterior accesible para hélices de repuesto y filtros, que siempre se buscan los últimos
Lo que no sirve: la estanqueidad total, salvo en el mar o en la montaña, y las correas múltiples que alargan el tiempo de apertura en el momento de volar.
Dónde encontrar estos accesorios
Estos enlaces abren una búsqueda en una tienda. No están remunerados y no ganamos nada con sus compras: nos indican qué accesorios le interesan realmente.